角线方向紧固力矩：第一次紧固终值的50﹪，第二次紧固终值的75﹪，第三次紧固终值的100﹪。

注意事项：位于变桨驱动处的螺母由于干涉暂时无法紧固力矩，须在起吊前使用开口扳手紧固牢靠，Zui终力矩可在叶片变桨成90°后完成紧固。对紧固完的螺母做好标记，防止漏打力矩。对组对完的叶片及时进行支撑防护，要求支撑必须稳固、可靠、承载力至少三吨以上，支撑点位于叶尖辅助吊点标记处。注意事项：叶片支撑处铺防护垫，严禁将叶片直接放于硬泡沫或者枕木上。

（8）待叶片支撑完好后，吊车可完全松钩、拆卸吊带，吊车松钩前应通过手拉葫芦调整变桨盘以安装

螺栓后再使用液压扳手分三次按十字对角线方向紧固力矩：第一次紧固终值的50﹪，第二次紧固终值的75﹪，第三次紧固终值的100﹪。注意事项：对紧固完力矩的螺栓及时做好标记，防止漏打力矩。电动扳手预紧时，若出现螺栓旋入受阻时立即停止预紧（严禁使用液压扳手强行紧固），退出螺栓，用丝锥攻丝处理好后再次拧入螺栓。

(7）待所有螺栓三遍力矩紧固完后，才允许松主吊钩、拆卸主吊带（一般情况下此期间大约耗时2h）；若在安装叶轮时松开了发电机锁定销，此时须配合叶片揽风

 上部机舱罩与左、右舱罩连接处螺栓 M10×40（26×2=52 个）；

⑵ 左与左下，右与右下机舱罩连接用螺栓 M10×40（26×2=52 个）；

⑶ 后部背板与左、右及上部机舱罩连接用螺栓 M10×40（14 个）；

⑷ 通风罩安装用螺栓 M10×50（20 个）；

⑸ 避雷针安装用螺栓 M10×50（3 个），M10×30（固定避雷针接地线用，1 个）

富的技术管理干部，组成项目部管理班子，实行项目经理全面管理责任制和各专业工程师管理负责制，做到分工明细、责任到人、协调密切、运作顺畅、管理到位、工作落实。

²合理区分和安排作业队伍和施工场地，充分利用本工程可开工作面大、工程内容多的有利条件，将工程分成两大部分进行平行交叉流水作业。每个工作面又根据不同工程内容划分若干施工组，使得不同工种、不同的施工工序在不同