。积极完善旅游装备配套设施，如加强邮轮、游艇停泊码头及配套设施，通用航空机场及各类地勤设施的建设等。建立检验检测体系，通过在线检测、实时监控、远程诊断、在线维护、位置服务不断提高旅游装备的质量、品牌和服务。优化旅游装备制造业融资环境，拓宽融资渠道，鼓励各类资本从创新能力建设、技术改造和产业化、企业兼并重组等环节为企业提供投融资支持。

3.1.3旅游装备制造市场前景

旅游业快熬不住了。

疫情再度呈散点式爆发，许多省市都处于跨省游熔断状态。没有客源，生存自然无从谈起——疫情自2020年初持续到现在，许多文旅企业已然熬到了山穷水尽、油灯枯竭的地步。

近期，各省市餐饮酒店行业协会发信求援，麦淘亲子等许多文旅企业也发声呼吁，希望政府能给文旅行业更进一步的援助。但另一方面，即便政策进一步施以援手，扶持政策能起的作用相比于疫情带来的损失无疑是杯水车薪。自救，仍是文旅行业的唯一出路。

怎样认知文旅行业面临的现状？文旅行业如何在如此艰难的情况下实现自救，如何利用有限的条件实现“利益Zui大化”？

为了回答这些问题，新旅界决定在今天二次推送这篇由朵拉爱萌联合创始人刘春晖撰写的《春节特辑 | 刘春晖：用时间换空间——疫情常态化下的景区发展浅谈》。

文中的许多观点，在现在回头看是非常具有预见性的，提到的一些具体建议与解决措施对于疫情中的文旅企业也极具参考价值。希望其中提及的认知角度与可行措施能够对行业有所裨益。

精彩语录

未来三到五年之间，旅游消费端产生大的提振的可能性不大，从行业而言，要谨慎预期消费需求，一切商业模型都是要建立在即使需求很低、项目仍然保活的前提之下。