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更新时间:2024-07-05 09:00:00
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四、市政工程造价控制中的预算定额编制方法
本章以市政工程中公路工程为例,阐述预算定额编制方法在造价控制上的应用。
4.1 公路建筑材料预算定额编制
公路施工用材分为主要材料、辅助材料和周转材料。主要材料构成了养护工程实体,在定额编制中用耗用量表示;辅助材料对市政工程的造价影响较小,加上辅助材料大多具有数量多、种类杂的特点,一般进行合并,用其他材料费用方式表示。周转材料不构成养护工程实体,在定额编制中用周转次数摊销的模式来表示。
4.2 公路建筑机械预算定额编制
在目前我国公路施工企业中,先进设备的数量和科学高效的施工水平,成为了企业施工能力的代表,是企业市场竞争的体现。在公路的建设过程中,租赁或购买机械所投入的资金占到整个工程安装费的1/5,尤其是高速公路和特大桥梁或者高架桥的施工过程中,机械费用占据的比例更高。由于影响机械产量和工作质量的因素很多,因此在进行公路建筑机械定额的测定工作中,编制人员需要对机械进行详细的观测,整理出同一专业的项目中,采用不同种类的机械的产量定额。
4.3 公路建筑人工预算定额编制
市政工程预算定额人工组成由基本用工和其他用工两部分内容组成。
4.3.1 基本用工
基本用工是指完成工程项目所必须的技术工种用工。根据不同技术工种的劳动强度和技术含量拟定相应技术的定额工时,并根据定额工时进行定额计算。它主要包括两个方面。一方面,完成定额计量单位的主要用工,计算公式为: 。另一方面,需要按照劳动定额规定增加计算用工量。
4.3.2 其他用工
其他用工主要包括超运距用工、辅助用工、人工幅度差。超运距用工是指预算定额的平均水平运距超过劳动定额规定水平运距的部分。辅助用工是指技术工种劳动定额类不包括而在预算定额类必须考虑的用工,其计算公式为 。人工幅度差包含各工种间的工序搭接、质量检测和隐蔽工程验收工作的影响、零星用工等。
我国现阶段市政工程造价的控制工作普遍存在控制力度不够的问题,直接影响了工程承包公司的利润,因此采用预算定额编制是有效控制市政工程造价的方式之一。尤其是道路工程,采用预算定额编制的方法提高了道路工程建设过程中的金属设备和机械设备的计算标准以及道路工程中的机械化程度,合理控制了公路建设的基本用材和辅助用材的用量,降低了人工消耗水平,符合当前公路建设的实际情况。预算定额编制的合理采用在保证了市政工程质量的同时,对工程的造价进行了有效的控制。


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